Eine Legende im Dornröschenschlaf
Die Legende "Südschleife"
Den Nürburgring kennt jeder! Auch der Begriff
"Nordschleife" ist heute jedem Motorrad-, Auto- oder
Motorsportinteressenten bekannt. Vielleicht kennt man auch noch die
"Steilstrecke", weil sie sich direkt an der Nordschleife
befindet, kurz vor dem Karussell! Aber kaum jemand weiß heute noch, dass es neben
der legendären Nordschleife auch eine Südschleife gab bzw. teilweise
noch gibt. Und wenn man in der Nähe einer "Legende" wohnt, dann
interessiert man sich auch nahezu zwangsläufig für deren Historie. So ist
es mir jedenfalls ergangen. Daraufhin habe ich ein wenig
recherchiert und die alte Südschleife fast komplett wiedergefunden.
Zur Erinnerung:
Die Südschleife wurde als Teil des Nürburgrings zwischen 1925 und 1927 gebaut. Die Streckenlänge betrug damals 7,75 km. Zwar gab es hier keine spektakulären Sprunghügel wie auf der Nordschleife, aber alle Fahrer hatten doch eine gewisse "Ehrfurcht" vor dieser Südschleife. Und wenn es "Ausritte ins Grüne" von Rennfahrern gab, dann waren es die beiden Rechtskurven im Streckenabschnitt "Bocksberg" und "Müllenbach".
Das Gefälle vorbei am heutigen Campingplatz betrug bis zu 11%. Die Steigungen von
Müllenbach wieder hinauf zu Start-und-Ziel betrugen bis zu 16%. Der
Höhenunterschied zwischen höchster und tiefster Stelle betrug 153 m. Der größte Teil der Strecke führt
auch heute noch durch Wald. Hier passierten dann auch viele
Unfälle, besonders in den so genannten "Hexenkurven" hinunter nach Müllenbach.
Also dort, wo sich heute der Campingplatz befindet. Die Fahrer kamen von der
abgetrockneten Start- und Zielgeraden in die noch feuchte
Bergab-Passage und flogen bei Unachtsamkeit aus der Kurve! Ähnlich geht es noch heute
vielen "Touristenfahrern" der Nordschleife, die keinen Respekt vor der "Eiskurve" (hinter
dem Brünnchen) haben.
Die Ringabschnitte ab der 180°-Südkehre heißen:
- Bränkekopf
- Aschenschlag
- Seifgen
- Bocksberg
- Rassrück
- Scharfer Kopf
Auf den folgenden sieben Seiten habe ich den Verlauf der Südschleife in der damaligen Rennrichtung nachvollzogen. Der erste Teil ist heute die öffentliche Straße "K72"bis Müllenbach, der andere Teil liegt im Originalzustand etwa der 60er Jahre versteckt hinter Bäumen und unter Büschen.
Man muss sie regelrecht suchen! Hier sind meine Bilder und ein paar wenige Erläuterungen
dazu:
|
Wie ging's dann weiter: Nach dem Bau des Nürburgrings wurde die Nordschleife und die Südschleife für Rennen benutzt. Später war die Südschleife dann nur noch den Motorradrennen vorbehalten. Nach 1931 wurden Nord- und Südschleife dann nicht mehr
in einem Rennen (also gleichzeitig) benutzt. Auf der Südschleife gab es
anschließend fast nur noch Motorradrennen. Von 1965 bis 1968 wurde der
Große Preis von Deutschland für Motorräder (die damalige
Motorrad-Weltmeisterschaft) auf der Südschleife ausgetragen. Ein paar sehr schöne alte Fotos von Richard Kunze existieren leider nicht mehr. Weitere Fotos und Berichte zum Nachlesen gibt es auf dieser Seite: www.pro-steilstrecke.de
Das letzte Bild meiner Fotos auf der Seite 8 zeigt etwa diese Perspektive. |
| An dieser Stelle (heute B258) befand sich die Südkehre. Rechts oben ist die Bilstein-Tribüne zu sehen. Links daneben, etwas versteckt hinter den Büschen, ist die Mercedes-Tribüne zu erkennen. Der kleine Hügel im Hintergrund ist der "Scharfe Kopf". |
| Der Anfang der früheren Südschleife ist heute nicht mehr eindeutig identifizierbar. Sie verlief etwa hier über den heutigen Parkplatz. |
| Dieses ist die heutige Landstraße "K72", die hinunter nach Müllenbach führt. Etwa ab dieser Stelle ist die heutige Landstraße identisch mit dem alten Südschleifen-Track. Ich bin deshalb so sicher, weil ich seinerzeit einen Anwohner gefragt habe, der hier gerade mit seinem Trecker unterwegs war und der sehr nett sein Wissen mit mir geteilt hat. |
