- Die zentrale Federelement mit Dämpfer in der Mitte
- Oben und unten zwei Längslenker
- An den Spitzen der beiden Längslenker je ein Kugelgelenk
- Davor ein zweifach gelagertes Scherengelenk, das die Lenkkraft auf das Rad überträgt
K 1200 GT
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Hier sieht man die Konstruktion der Duolever
(Doppel-Längslenker) sehr gut:
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