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Hier sieht man die Konstruktion der Duolever
(Doppel-Längslenker) sehr gut:
- Die zentrale Federelement mit Dämpfer
in der Mitte
- Oben und unten zwei Längslenker
- An den Spitzen der beiden Längslenker
je ein Kugelgelenk
- Davor ein zweifach gelagertes
Scherengelenk, das die Lenkkraft auf das Rad überträgt
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